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盾构机减速机
作者:管理员    发布于:2015-05-09 11:53:20    文字:【】【】【
摘要: 近十年来我国各大城市为处理城市人口密布、交通拥堵的疑问,都在大规模建筑地铁。作为城市地铁、公路、铁路、地道建造中大型非开挖土石方设备的TBM盾构机,其间的主驱动盾构减速机和推进盾构油缸及其辅助油缸是其关键零部件。此前只要日本和欧美少量发达国家具有此类商品出产技能,我国近三十年来一向依赖进口,且价格高、供货周期长,严重制约了地铁、公路、铁路、地道建造本钱和建造速度,所以国内各大施工公司迫切希望在国内找到具有此类商品出产的合作伙伴!
 近十年来我国各大城市为处理城市人口密布、交通拥堵的疑问,都在大规模建筑地铁。作为城市地铁、公路、铁路、地道建造中大型非开挖土石方设备的TBM盾构机,其间的主驱动减速机和推进油缸及其辅助油缸是其关键零部件。此前只要日本和欧美少量发达国家具有此类商品出产技能,我国近三十年来一向依赖进口,且价格高、供货周期长,严重制约了地铁、公路、铁路、地道建造本钱和建造速度,所以国内各大施工公司迫切希望在国内找到具有此类商品出产的合作伙伴!
    2013年头中铁地道专用设备基地成都项目部从日本进口的盾构机主驱动减速机连续6台损坏,从日本收购周期要九个月以上,面临工期短、收购周期长的疑问,中铁地道设备基地通过行业协会找到我公司,经我公司工程技能人员和整体职工的共同努力,选用新材料、新工艺、新方法和先进的热处理技能,仅用了三个月的时间,成功从头规划制作了多台主驱动减速机,疾速处理了中铁成都项目部的难题,并为他们顺利完成项目施工提供了可靠的确保。我公司规划出产的主驱动减速机已通过中铁地道集团安排的工业性判定检验,该商品“到达国内先进水平,彻底可以代替进口”。
我公司不断加大自主研制投入,具有国内一流的研制、出产和检测才能,当前已构成9大系列16种型号的盾构主驱动减速机和推进油缸商品的出产和再制作才能,彻底可以代替进口商品中加拿大LOVAT、法王法马通、日本小松、三井三池、德国海瑞克、戴纳米克、ROLLSTAR、卓伦等十几种国内主要运用的盾构机型的主驱动减速机和油缸。
    通过实践的运用验证,我公司出产的盾构机减速机现已到达进口减速机的功能,彻底代替进口商品,现已到达国际同步水平,处于国内领先水平。并取得国家ISO9001质量管理体系认证,ISO14001环境管理体系认证,欧盟CE认证,安全出产标准化三级公司。


脚注信息
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